漠视消费者的生命安全、掩盖问题 极狐造车底线不能再低了

近日，央广网对极狐汽车发现车辆存在安全风险后不告知消费者，而是打着呵护服务或保养的幌子去检查，甚至用尼龙扎带粗暴的“解决”隐患，对于极狐如此漠视消费者安全的行为进行了曝光。之后，澎湃新闻、湖南日报等主流媒体也转载了这一新闻，引发行业关注。

不看不知道，一看吓一跳。汽车行业发展到现在，还有车企搞“偷摸”召回的行为。极狐汽车旗下车型对于存在的ESP泵体渗油、制动软管波形夹片存在断裂或脱落风险这样的安全隐患比较大的问题，不是及时告知消费者和进行召回，积极主动辊解决安全隐患。而是遮遮掩掩，以夏季关怀活动为饵，消费者到店后却检查ESP泵底部是否有油渍。

甚至没有参加夏季呵护活动的客户，可能安全隐患依旧存在。还有更奇葩的，在排查制动软管波形夹片隐患时，还要求店里自主采用尼龙扎带，把后轮的制动软管与支架进行绑定这样的谜之操作。文中所提到的案例，均有厂方文件下发和操作流程指示，让人看了不禁心寒。

这还是认知中的那个标榜“以极致安全”的极狐？还是将安全刻进工程师骨子里的那个极狐？极狐一直声称，安全才是最高端的豪华。终坚守安全之底线，并将安全融入到用户的每一个出行场景之中。安全是造车的底线，极狐造车的底线有多低？

汽车有问题不可怕，可怕的是漠视问题，掩盖问题的行为。无论是ESP泵体渗油，还是制动软管波形夹片存在风险，如果不及时召回解决隐患，可能导致不可挽回的后果，最明智的行为就是及时解决问题。极狐汽车确实在捂盖子，搞暗箱操作的把戏，如此漠视的行径让人寒心。

事件曝光后，央广网的原报道已经找不到了，网页打开也是404，可见大概率是被公关了，只有澎湃等转载媒体依旧存在，极狐汽车也没有对此有所回应。出现问题不去解决，反而是解决报道问题的媒体，可是网络是有记忆的，删除了就没有了？简直是鸵鸟的思维。

有着华为智能驾驶技术加持，更有自研的800V平台，极狐汽车2023年总销量只有3万辆，即便是放在造车新势力的行列，也是一个比较低的业绩。成立于2017年，极狐汽车是造车新势力中的“老兵”，但是一直是打不开局面。去年3万销量，还是同比翻了一番。起个大早，赶个晚集，极狐汽车不该反思一下？