知名网约车万顺叫车暴雷：多人本金被冻结 涉及金额上亿元

万顺叫车App，大家有听说过吗？

其设立的“合伙人”模式，让很多车主纷纷投资加入，但最近这个平台却摊上事了。

万顺平台“爆雷”

多地司机本金被冻结

近日不少网约车司机，在社交平台上发布消息，称万顺叫车平台诱导刷单，充钱后本金被冻结提现困难，厦门的吴先生就是其中一员。

据吴先生反映，他在2021年通过朋友介绍加入万顺叫车，并投资了上百万元。

一心想做大市场的他，一下子支付了三年平台费，包干成为了门店店长，并开始大量招募司机。

但在加入后吴先生，却发现市场并不如他所想，因为招募的百名司机，并没有多少人真正在跑单，都是自己打造的数据假象。

据吴先生统计目前，他已出资45万多元，为106位司机支付了，平台费进行包干，还通过债权转让的方式，认购了七八十万的原始股，目前这些钱都拿不出来了。

还有一位张姓先生，透露自己套牢的资金高达20多万，而其身边的同行人，均被套十五万元以上，其中重庆永川一个区，就有三千多万元被套，累计涉及金额上亿元。

在小红书上一名简介，为坐标广州的律师称，5月以来接到多起咨询，“万顺叫车APP”的案件，律师汇总之后发现，被套的司机分为两类。

作为一个拥有600多万注册驾驶员的知名网约车平台，万顺叫车到底怎么了？

设立“合伙人”模式

万顺叫车借壳上市失败

万顺叫车成立于2016年9月，注册资本一个亿，创始人为周正清。

据公开报道称，截至目前，万顺叫车拥有600多万注册驾驶员，30万灵活就业人员，3万多家线下店，200多家城市旗舰店，1000多家分公司，并在360个城市的网络预约出租汽车经营许可证数量位居网约车行业首位。

那万顺叫车为何能如此迅速扩张？这离不开其推出的“合伙人制度”。

该模式实行巡游车(即出租车)合伙人、高级合伙人、共享合伙人三种合伙类别，分别可获得不同的岗位期权，并分享发展红利。

让每一位加入团队的车主都可以成为公司的股东，拥有公司岗位期权，享受发展红利。这一发展核心的最大亮点是不收司机一分钱。”

据多名司机透露，该种模式下平台邀请，网约车车主以共享合伙人的身份加入并许诺，会赠与车主股份份额，该股份份额按平台在主板上市时的市值计算。

与此同时万顺叫车开始大力向司机推广，缴费包干的运营模式，宣称只要向公司缴纳15000元即可包干三年，不仅可以通过平台跑单，收益无需与平台分成，还可通过为平台刷资金，流水的方式获得补贴。

因为利润的诱惑，很多司机都选择参与平台刷单，但平台承诺的退本金，时间却一拖再拖，直至冻结账户资金。与此同时万顺叫车，近期也借壳上市失败，上市计划被终结，承诺给合伙人的股份，想必也无法兑现了。

趋于饱和！多地发布

网约车行业风险预警

不止万顺叫车，如今整个网约车行业都进入了危机状态，前段时间话题，“多地提醒慎入网约车行业”突然冲上了微博热搜。

今年以来全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。

从各地预警信息中，显示多地网约车运力已趋于饱和或远超需求，网约车从业人员的经营状况同样不乐观。

多地网约车单车，日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。

据此前媒体报道，网约车行业涌入了不少新人使得从业者，面临“僧多粥少”情况，有报告指出2023年每日新增网约车司机数，相比2022年增长了近5倍。

且因为打车价格和单量下跌网约车司机，只能被迫延长工作时间，导致网约车行业竞争加剧，一些小型、没有核心竞争力的平台会被淘汰或并购。

只有那些能够提供优质服务、拥有稳定用户群和良好口碑的平台才能生存下来。