小鹏G6"减配门"？宣传5颗雷达实装3颗，车主联名指销售欺诈

近日，小鹏汽车2023款G6车型陷入“减配门”风波，多位车主反映该车型存在毫米波雷达配置与宣传不符的情况，目前已有159名小鹏PRO车主联名发布《维权函》，指控小鹏汽车涉嫌虚假宣传与欺诈销售。

据《经济参考报》调查核实，北京消费者邓女士的遭遇颇具代表性。2024年12月29日，邓女士购置了2023款小鹏G6755超长续航Max版本，购车时销售人员明确告知该车配备5颗毫米波雷达，小鹏App电子用户手册也标注了相同配置。

然而2025年2月车辆维修拆检时，她意外发现车辆左前、右前部位本应安装前角毫米波雷达的位置空空如也。当邓女士向小鹏售后投诉维权时，被对方以“硬件简化，功能不简化，AI鹰眼纯视觉方案可替代角雷达”为由推诿，问题近一年未获解决。更令她气愤的是，投诉后不久，小鹏App电子用户手册中该车型的毫米波雷达数量竟从5颗悄然修改为3颗。

邓女士的经历并非个例。重庆车主陈先生表示，其车辆虽物理安装了5颗毫米波雷达，但未经任何告知便被通过OTA软件使其中2颗失效；另有车主豆豆查询后发现自己的车辆仅配备3颗雷达。多位车主均表示，雷达减配问题都是在车辆维修保养时“意外”发现的。

小鹏汽车曾对2023款G6车型的智能驾驶能力进行大力宣传。2023年6月，小鹏汽车通过微博、公众号等平台推广该车型时，突出强调其搭载“31颗智能驾驶传感器”，能让用户“瞬间GET‘上帝视角’”，凭借这份“超强感知”的宣传亮点，吸引了众多消费者下单购车。

面对车主们的集体质疑，小鹏汽车PR部门回应称，所谓“减配”实则是“技术升级至纯视觉方案”，且相关配置变化已“同步公示”，否认存在欺诈行为。但这一说法遭到车主们的强烈反驳。车主们表示，减配后车辆的辅助驾驶功能明显受影响，在夜间、雨雪天等复杂路况下频繁出错，高速NGP模式下的“幽灵刹车”、前车距离判断不准等问题频发，严重影响驾驶安全与体验。

新识研究所就此事咨询了小鹏汽车官方，客服专员表示，对于毫米波雷达的配置信息在小鹏官网、小鹏汽车APP等渠道都有公示，信息都是公开透明的形式进行，而且在购车签署的一个小鹏汽车购买协议当中是设有对应条款专门提醒说明，每位购车的朋友可以在购车前充分了解小鹏汽车的相关配置详情，小鹏汽车始终坚守诚信经营的一个底线，不会出现销售欺诈的行为。