买小牛电摩骑9公里就故障 按三包退车只能当二手车还要扣钱

消费者买小牛电摩骑9公里就故障，门店确认车辆控制器出问题，消费者全额退款被拒，市监局介入获退款。

据都市现场，南昌市民杨先生最近遇到一桩购车纠纷：刚买一天的小牛电动轻便摩托车，仅骑行9公里就出现故障，需要断电重启才能继续行驶。

他要求全额退车，门店却坚持只能折价回收并扣除500元折旧费。最终在市场监管部门调解下，商家全额退还了购车款。

针对车辆退换问题，小牛回应新识研究所表示，线上渠道本身不支持车辆退换业务，若用户有退换车需求，优先建议和线下购车门店协商处理。购车3个月内出现质量问题，官方会免费维修，或是更换故障零部件。能否退车主要依靠用户和门店协商确定。

据都市现场，6月11日，杨先生在小牛电动南昌顺外路门店花3100元买了N One车型。

该车属于电摩，上路需考取相应驾照。提车当天他只骑了9公里，第二天行驶时就出现动力断续、车身频繁顿挫的现象，必须断电重启才能勉强继续。

门店上门拖车检测后确认，问题出在车辆控制器上，电机并未损坏。

门店最初提出免费更换控制器，但杨先生无法接受新车就要换核心部件，提出退车或加钱换新车，均遭拒绝。

门店负责人称，控制器故障属于三包范围内的可维修问题，不符合全额退车条件。如果坚持退货，车辆已上路使用，只能按二手车回收，3100元购车款只能退2600元，500元算作折旧损耗，还把这次故障比作电子产品偶尔出现的小问题。

双方沟通中一度发生争执，甚至出现推搡。

矛盾焦点在于现行法规的界定。《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》1997年出台，配套故障清单主要针对燃油摩托，并未明确电动摩托控制器是否属于7天内可退换的严重性能故障。

记者陪同杨先生来到南昌市青山湖区市监局上海路分局。工作人员表示，此前调解未果，可安排车辆质量检测，同时再次约谈商家。

若协商不成，还可通过法律途径维权。节目播出前，杨先生反馈，门店已与他达成和解，全额退还3100元购车款，不再收取此前要求的500元折旧费。

此事引发网友热议。有人吐槽商家只有曝光后才愿意退款；有人分享自家小牛电动车电池故障的类似经历；还有网友质疑新车质量问题能否适用退一赔三，并提醒该车型属于电摩，无证不能上路。

多数网友认为，新车出现核心故障还要扣折旧费的做法不合理，商家违规成本过低。