打着自营旗号招募司机 高德打车放任平台虚假广告宣传

随便干月入5000-7000；努力干月入7000-9000；拼命干，月入20000不是梦，额外每天还送100-300的奖励。

近期，在短视频App，社交媒体以及各类网约车司机群里，高德自营招募司机的广告可谓遍地都是。各类招募广告中，“诱人的条件”不仅让准备跑网约车的诸多新手司机踩坑，甚至不少老司机被套路。

那么，所谓的高德打车自营到底是什么，对于司机群体而言，到底是福报还是陷阱？

目前，高德打车并没有真正上线自营业务。遍地的高德自营招募广告，其背后几乎无一例外，全部都来自于挂靠高德打车，或者依靠高德平台接单的第三方网约车服务商。

在招募司机的过程中，这部分网约车服务商的招聘宣传人员，会给到意向司机非常丰厚且诱人的条件，比如告诉司机有收入保底，或者订单保底；会给到极诱人的奖励，如每日100-300的额外流水奖，或者达成多少单后佣金全免等。

真相到底如何呢？

打着高德自营旗号的车商，其运营模式一般无外乎两类：一类是平台本身有车辆租赁业务，希望通过广告和“高德自营”的旗号，让新手司机租自己的车跑网约车业务，借此获得车辆租赁和司机流水抽成两大收入。

另一类则是非网约车公司租了一批特价车，然后与这些所谓的高德自营平台合作，借助网约车平台将车辆以高价租给司机，一台国产二手A级车月租2800元，新能源车月租3300元，合资B级车月租可以高达4500元。借此，网约车服务商可以赚取租赁费的差价，并扩大司机数量和规模，即便司机中途想要退出还可以挣一笔动辄3000-4000元的违约金。

总而言之，不论是哪种模式，都是让司机租赁车辆跑业务，网约车服务商或平台挣租赁费用和司机跑车的抽成。

至于招募司机时的承诺，比如所谓的每日奖励，会设置条件才可以拿到，比如日订单30+可以领取奖励，但是实际上新手司机日订单连两位数都难以保证，更不用提所谓的达成多少单后佣金全免。

又比如所谓的保底收入，前提是要求司机做到规定的流水才能拿到，对于新手司机同样万难达成。而一旦做不到规定流水，不但拿不到保底，还要补回租金。

在正常情形下，加盟这些所谓高德自营跑网约车的司机，到手流水几乎与每月车辆的租赁费用持平，如果出车时间不够，甚至要倒贴租赁费用。

当司机发现这些所谓的高德自营全是套路和陷阱之后，只能选择退车。于是网约车商开始验车，计算车损，扣违约金，各类费用计算完，司机大概率是给平台创收了好几千元，自己倒贴钱走人。车商则继续忽悠下一个“不幸踩坑的司机”。

让人不解的是，明知道这些打着“高德自营”旗号的广告，大部分都是虚假宣传，高德官方对于这些招摇撞骗的广告，却从来没有出面澄清过，而是放任虚假宣传泛滥。

更有甚者，在诸多高德的网约车司机群内，高德官方工作人员不但不阻止类似宣传的扩散，反而帮助转发相关信息，并充当客服人员的角色，大力帮助所谓的合作平台“招募司机”，其中不少司机因信任高德员工而不幸中招，成了名副其实的帮凶。

放任虚假宣传泛滥，这不应该是高德的所作所为。