海航集团负债7000亿倒下 如今靠变卖资产求生

1月29日，海航公开发布一则《声明》披露，当天收到《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。

图片来源：海航集团

消息一出，犹如一枚重磅炸弹，其震撼性不言而喻。毕竟，海航的流动性危机，已历时近3年。然而，而海航本不该这样惨的，但在疫情大背景下，似乎也成为了一个难以扭转的天意。

有关海航集团未来走向的猜测，也即将画上圆满的句号。

01、一代天骄：海南航空

曾经在中国企业中，海航就如同神一样的存在！

1993年，海航以1000万起家，始于海南，仅次于华为，是我国第二大民营企业。

经历28年的发展，海航依靠“买买买”的模式，开始从单一的地方民企，逐步壮大为横跨旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多产业的巨无霸。

此外，海航还涉足房地产业务，甚至一度对外提出五年之内要进入全国房企TOP30，业绩规模进入千亿阵营的“目标”。

巅峰时期，海航在全球有40多万员工，旗下上市公司加挂牌公司多达37家，资产超过1.5万亿。据统计，海航系旗下目前有10家A股上市公司和6家港股公司，

2019年，中国民营企业服务业100强发布，海航集团有限公司排名第1，一带一路”中国企业100强榜单排名第22位。

2019年，海航在中国民营企业500强里，以6183亿元的营收赶超苏宁，成为了仅次于华为的第二大民企。

不过，往事如烟，曾经的成绩和经历，俱往矣。

其实，早在2018年，海航就早已是四面楚歌。当时，公司疯狂扩张，资金周转不开，最终导致不得不都缩减开支，变卖资产，危机一触即发。

02、危机一触即发

有句话说得好，高杠杆的企业，走得太快了，就容易伤着自己。

2019年半年报显示，海航集团亏损35.2亿元，总资产缩水了近900亿元至9806亿元，还有7067.26亿元债务待偿。为了弥补财务漏洞，海航集团只能“东墙补西墙，从买买买到卖卖卖，逐渐陷入一场难以自拔的困局当中。

2018年，海航集团完成近3000亿元规模的资产出售，清理了300多家公司；

2019年，海航控股转让控股子公司天津航空48%的股权；

2020年，海航控股还将旗下的房地产项目全部清空；

2020新年伊始，突然爆发的疫情，使得海航再次遭遇更大的困境。

这一年，大量航班被取消、客流量骤减，还有全球多国航司采取的停飞、取消航线等限制措施，这无疑让海航刚刚开始得以转好的现金流，再次再次陷入危机。

去年2月29日，“海航集团联合工作组”成立，负责全面协助、推进风险处置工作，标志着海航正式进入债务重组阶段。

最终，海航拿出了一份复杂的处置方案，得到大家的一致认可。如今，随着债权人申请海航集团破产重整，海航集团的三年自救最终落下帷幕。

03、破产重整影响有多大？

恍惚之间，就像是一场游戏一场梦，一眨眼醒来的却是寒风刺骨。

目前，对于民营企业的“接管”，主要依据则是《破产法》，破产程序启动，由法院指定工作组接管企业资料，决定公司内部管理事务。而破产重整则被认为在一定程度上是对债务人的保护。

与此同时，海航集团进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，既受到法律保护，又受到法律限制。

特别是海航破产消息出来后，有的人在担心债权怎么办，有的人担心自己买的海航股票会降多少，还有的在想海航飞机上那些小姐姐怎么办。

我相信经过破产重整后，不管当事人满意不满意，这些都会有答案。说句实在话，做企业真不易，让我们为每一位老板祈祷！

对于一家已经发展28年的企业来讲，希望这债务危机是对海航集团的历练，

亡羊补牢，尤未晚也；

奋起直追，未来可期。

2021年之后，海航将走向何方，我们拭目以待。